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標(biāo)題: 金臺高鐵站點又有變動，是先斬后奏還是已經(jīng)確定？ [打印本頁]

作者: 臺州城市網(wǎng) 時間: 2024-7-27 09:53
標(biāo)題: 金臺高鐵站點又有變動，是先斬后奏還是已經(jīng)確定？
　　金臺高鐵站點又有變動，是先斬后奏還是已經(jīng)確定?
　　部分圖源 | 網(wǎng)絡(luò)
　　2021年9月20日臺州市印發(fā)《臺州市綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，重點推進“三縱二橫二支”建設(shè)。金臺高鐵正是“二橫”的其中之一。
　　金臺高鐵又名金臺城際鐵路，規(guī)劃速度為350千米/小時。
　　十四五規(guī)劃只剩一年半，這條鐵路的沿線站點卻一直沒有確定，根據(jù)過往信息來看極有可能伴隨著多座城市的博弈溝通。
　　早在2020年6月28日，金臺城際鐵路預(yù)可研評審會在臺州市召開，標(biāo)志著該項目的前期工作正式拉開序幕。

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　　金臺城際鐵路預(yù)可研評審會

　　根據(jù)2020年8月天臺縣人民政府關(guān)于金臺城際通知可知，線路西端由擬建金義客專三四線金義新區(qū)站引出，經(jīng)金義新區(qū)、橫店、磐安縣、天臺縣接入在建杭紹臺高鐵天臺山站至臺州站，同時延伸既有甬臺溫鐵路三門縣站，并預(yù)留聯(lián)絡(luò)規(guī)劃沿海高鐵三門東站的條件。

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　　此時可知，金臺高鐵規(guī)劃經(jīng)過天臺以及三門。
　　但是2020年10月14日金臺城際鐵路引入橫店站及天臺站變更設(shè)計方案審查會在北京召開。
　　2023年8月18日，金華市區(qū)綜合交通規(guī)劃(2021-2035年)批后公布，發(fā)布的規(guī)劃圖顯示，金臺城際與金臺鐵路并行，不再經(jīng)過橫店，也就是說不再經(jīng)過天臺，大概率經(jīng)過永康南-仙居。

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　　時間走到2024年，2024年4月29日，金華市國土空間總體規(guī)劃(2021—2035年)批后公布。其中關(guān)于交通，鐵路建設(shè)，未曾有變動。即在金華規(guī)劃中金臺高鐵依然不經(jīng)過天臺。
　　然而最近，2024年7月22日，天臺縣國土空間總體規(guī)劃(2021-2035)公示，其中交通規(guī)劃明確指出要在現(xiàn)狀1條杭臺高鐵基礎(chǔ)上，規(guī)劃新建甬麗城際鐵路、金臺高鐵2條高鐵，助力天臺全面融入大區(qū)域。

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　　同時，僅兩天之后 7月24日，三門縣國土空間總體規(guī)劃(2021-2035)公示，交通層面謀劃金臺城際、沿海高鐵、沿海貨運專線。

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　　那么金臺高鐵站點又將重新經(jīng)過天臺?這到底是金華、臺州雙方都先斬后奏還是已經(jīng)確定達成了一致?
　　金臺高鐵的線路站點可能還將持續(xù)有所變動，最終花落誰家我們拭目以待。

來源：綜合自各官方網(wǎng)站

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