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標題: 黃巖開通“客貨郵”融合公交線 [打印本頁]

作者: 李木魚    時間: 2025-7-30 09:31
標題: 黃巖開通“客貨郵”融合公交線
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  “這班要送的快遞都全了吧,沒問題就簽單子了。”7月24日上午8點半左右,一輛標有“客貨郵”字樣的公交車緩緩停靠黃巖北洋站點,待乘客有序上車坐穩后,公交駕駛員快速將郵政工作人員分揀打包好的快遞包裹搬運上車。隨著郵件數量確認完畢、郵件交接單簽字完成,這班“客貨郵”融合公交線路載著當天的快遞任務啟程了。
  長期以來,鄉村物流配送和寄遞的“最后一公里”問題困擾著鄉村居民。如今,在市、區交通運輸部門指導下,臺州公交集團聯合臺州郵政創新探索,構建起“區—鎮(鄉)—村”三級“客貨郵”融合發展體系,開通4條“客貨郵”線路,并完成黃巖上垟“客貨郵”綜合服務站及管理用房建設,成功破解這一難題。
  據悉,此次開通的“客貨郵”融合公交線路,依托253路(經北洋至上垟)鎮鄉線路和252路(經平田至桐樹坑)、北洋—五尖山、上垟—毛岙“村村通”等3條線路,“定時、定點、定線、定車”運營。線路沿途經過多個行政村和站點,多趟上下行班次循環往復,通過與郵政運力資源互用互補、節點網絡共建共享,實現“一車多能、一站多用”。


  “每天少則150件,多的時候有200多件。用公交車‘帶貨’,老百姓收寄快遞的平均耗時明顯縮短。”臺州郵政黃巖區北洋鎮綜合服務站負責人牟立新說。
  山區鄉鎮地廣人稀、快遞分散,導致物流車裝載率低、配送頻次低。原先,郵政投遞車從北洋出發,午后抵達上垟,再由當地郵政站點的郵遞員送往各鄉鎮中心,快遞服務截止于鄉一級。如今,快遞搭乘公交“順風車”,40分鐘即可從北洋鎮中心抵達上垟綜合服務站點,經分解轉運后直達行政村一級,派發時間至少提前3—4小時。
  新模式不僅提升了物流效率,還悄然改變了偏遠地區村民的取件習慣。黃巖區北洋鎮五尖山村位于海拔500多米的山上。“原先,我們要托鄰居下山時經過山腳鎮區的潮濟站點代取包裹,自從有了客貨郵,包裹直達村口,網購跟城里人一樣方便。”五尖山村的李大叔說。在下山取件需要經過20公里山路的毛岙村,快遞進村也成為常態。
  與此同時,依托臺州公交上垟場站建設的綜合服務站,除高效配送鄉鎮快遞外,還集成快遞收寄、農產品展銷、便民服務等多功能。這些創新舉措使得沿線的村民享受到高效的鄉村物流服務,據統計,平田鄉、北洋鎮、上垟鄉3個站點月均收發快遞最高達1.4萬件。


來源:望潮客戶端






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