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標(biāo)題: 冷空氣攜手臺(tái)風(fēng)“鳳凰”，臺(tái)州氣溫將坐上“過山車” [打印本頁(yè)]
作者: 臺(tái)州城市網(wǎng) 時(shí)間: 2025-11-7 09:42
標(biāo)題: 冷空氣攜手臺(tái)風(fēng)“鳳凰”，臺(tái)州氣溫將坐上“過山車”
周五，節(jié)氣來到了冬的篇章，天氣卻還是秋的暖意。不過，氣溫上行的節(jié)奏馬上就要被打亂。在冷空氣和臺(tái)風(fēng)“鳳凰”相繼影響下，周日后期起，我市將迎來持續(xù)的沿海大風(fēng)和降雨、降溫過程。
近期氣溫起伏較大，提醒小伙伴們要關(guān)注臨近的氣溫預(yù)報(bào)，及時(shí)增減衣物，別被感冒鉆了空子。
氣溫一路上升，周六最高氣溫28℃
受暖濕氣流影響，這幾天，全省大部都有小雨現(xiàn)身。周四午后，寧波北部甚至出現(xiàn)了短時(shí)大到暴雨。
周四，臺(tái)州上空被厚厚的云層遮蓋，總體來看，天氣有些陰沉。部分地區(qū)也有雨飄落。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，周四16時(shí)48分，全市近3小時(shí)面雨量為0.1毫米。最大面雨量為0.3毫米，出現(xiàn)在天臺(tái)縣。最大降水量為5.3毫米，出現(xiàn)在溫嶺市—糧食功能區(qū)。
雖然下雨，但是由于處在暖區(qū)控制中，周四的氣溫并不低。周四白天，各縣(市、區(qū))最高氣溫在20℃～24℃。
周五，我們將迎來立冬節(jié)氣。立冬是冬天的第一個(gè)節(jié)氣。它和立春、立夏、立秋并稱“四立”，在我國(guó)傳統(tǒng)上，是四季的起始。
立冬雖至，秋日的暖意卻是不降反升。這周三，升溫通道已開啟。周五、周六兩天，氣溫還會(huì)逐日升高，一直到8日白天達(dá)到高點(diǎn)。市氣象臺(tái)預(yù)計(jì)，11月8日最高氣溫為26℃～28℃。到時(shí)候大家又可以穿短袖了。從氣象意義上來說，目前顯然還達(dá)不到入冬的標(biāo)準(zhǔn)。我們和秋天的約會(huì)還在持續(xù)。
從天氣來看，本周我市多分散性陣雨。周五天氣陰到多云，局部小雨;周五夜里到周六，多云到陰。陰雨天氣能見度低，大家出行要注意交通安全。
冷空氣攜手臺(tái)風(fēng)，天氣又要變涼
雖然這幾天氣溫一路向上，暖和了不少，但升溫的背后，是冷空氣在推波助瀾。明天夜里到周日，新一輪冷空氣到來。
這次冷空氣雖然實(shí)力不強(qiáng)，但它找了臺(tái)風(fēng)當(dāng)幫手。省氣象臺(tái)預(yù)計(jì)，8日夜里起受冷空氣和海上熱帶系統(tǒng)外圍先后影響，全省有降溫、降水和沿海大風(fēng)過程。
從臺(tái)州來看，11日到13日受冷空氣及今年第26號(hào)臺(tái)風(fēng)“鳳凰”外圍環(huán)流的先后影響，全市有一次較明顯的降雨過程。市氣象臺(tái)預(yù)計(jì)，11日至12日，最高氣溫將跌至20℃以下，最低氣溫13℃～15℃，體感偏涼。
另外，周日后期起，沿海海面有持續(xù)的8到9級(jí)個(gè)別10到11級(jí)大風(fēng)。9日起受冷空氣及臺(tái)風(fēng)的共同影響，下午沿海風(fēng)力增強(qiáng)到8級(jí)，夜里逐漸增強(qiáng)到8到9級(jí)個(gè)別10級(jí)，12日繼續(xù)增強(qiáng)到9到10級(jí)個(gè)別11級(jí)。
臺(tái)風(fēng)“鳳凰”路徑仍有較大不確定性
即將聯(lián)手冷空氣帶來風(fēng)雨的臺(tái)風(fēng)“鳳凰”，是周四凌晨在西北太平洋洋面上生成的。
周四17時(shí)，“鳳凰”(熱帶風(fēng)暴級(jí))的中心位于菲律賓馬尼拉東偏南方向大約2080公里的西北太平洋洋面上，北緯10.1度、東經(jīng)139.6度，中心附近最大風(fēng)力有8級(jí)(20米/秒)，中心最低氣壓為995百帕，七級(jí)風(fēng)圈半徑300—380公里。
中央氣象臺(tái)預(yù)計(jì)，“鳳凰”將以每小時(shí)15—20公里的速度向西北方向移動(dòng)，強(qiáng)度逐漸增強(qiáng)，并逐漸向菲律賓呂宋島東北部沿海靠近。從目前預(yù)報(bào)來看，“鳳凰”最強(qiáng)或可達(dá)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)。
“鳳凰”會(huì)不會(huì)登陸我國(guó)?中國(guó)天氣網(wǎng)氣象分析師沈雨旸表示，“鳳凰”前期受北側(cè)帶狀副熱帶高壓引導(dǎo)，向西偏北方向移動(dòng)，10日前后副熱帶高壓斷裂，臺(tái)風(fēng)引導(dǎo)氣流減弱，移速減慢，并可能在東側(cè)高壓的引導(dǎo)下轉(zhuǎn)向偏北方向移動(dòng)，但由于后期副高斷裂的時(shí)間和位置仍存在變數(shù)，因此“鳳凰”后期路徑也還有較大不確定性。
即使“鳳凰”登陸我國(guó)，也并非罕見。中國(guó)天氣網(wǎng)統(tǒng)計(jì)1949年至2024年臺(tái)風(fēng)大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，常年11月，在此期間生成的臺(tái)風(fēng)有175個(gè)，但登陸我國(guó)的個(gè)數(shù)較少，僅有11個(gè)。從登陸強(qiáng)度來看，常年11月登陸我國(guó)的臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度總體較強(qiáng)，近半數(shù)臺(tái)風(fēng)登陸時(shí)強(qiáng)度達(dá)臺(tái)風(fēng)及以上級(jí)別。
來源：望潮客戶端
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