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日前，路透社報(bào)道稱，戴姆勒證實(shí)了吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福持有其9.69%的股份，按當(dāng)前市價(jià)計(jì)算這筆股份的總價(jià)值為90億美元左右，這也讓李書福成為戴姆勒最大的單一股東。監(jiān)管文件顯示，李書福擁有超過(guò)1.036億股的投票權(quán)。 
據(jù)周五提交的一份文件顯示，這筆投資并非直接由吉利控股集團(tuán)作出的——該公司近年來(lái)已對(duì)一系列外國(guó)汽車公司進(jìn)行了投資，同時(shí)還在擴(kuò)大國(guó)內(nèi)汽車業(yè)務(wù)——而是代表公司董事長(zhǎng)李書福作出的。此前，戴姆勒最大的股東為科威特投資局，擁有6.8%的股份；其次為貝萊德，擁有6%的股份。 在不久前戴姆勒集團(tuán)發(fā)布的2017年業(yè)績(jī)中。財(cái)務(wù)方面，戴姆勒集團(tuán)2017年息稅前利潤(rùn) 146.82億歐元(2016年129.02億歐元)，明顯高于上年水平；凈利潤(rùn)再創(chuàng)新高，達(dá)到108.6億歐元(2016年88億歐元)。 根據(jù)不愿意透露姓名的消息人士透露，“李書福之所以斥巨資收購(gòu)戴姆勒的股份，是為了面對(duì)汽車行業(yè)近年來(lái)的巨大轉(zhuǎn)型，他的目標(biāo)是與戴姆勒組成工業(yè)聯(lián)盟。”目前，戴姆勒正在開發(fā)電動(dòng)汽車以及自動(dòng)駕駛技術(shù)，以此來(lái)和特斯拉、谷歌、優(yōu)步等新興企業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。該人士還提到，“他（李書福）認(rèn)為，現(xiàn)有的兩、三家汽車制造商將會(huì)在未來(lái)新的競(jìng)爭(zhēng)中幸存下來(lái)，所以現(xiàn)有的汽車制造商應(yīng)該團(tuán)結(jié)一致，投資未來(lái)，成為這兩到三家能夠生存下來(lái)的公司之一。” 
此外，戴姆勒在周五也表示，“戴姆勒很高興贏得了一位新的長(zhǎng)期投資者的信任，李書福相信戴姆勒的創(chuàng)新能力、戰(zhàn)略和潛力。”戴姆勒并未透露李書福是否將在該公司董事會(huì)中獲得一個(gè)席位，但稱其盼望著就此投資與其進(jìn)行商談。 在2017年底，就有消息稱吉利計(jì)劃收購(gòu)戴姆勒股份的消息，但戴姆勒婉拒了吉利的收購(gòu)計(jì)劃，據(jù)悉是因?yàn)榇髂防諏?duì)其目前的股權(quán)結(jié)構(gòu)滿意，不愿意稀釋投資人的股份。不過(guò)戴姆勒也表示，吉利可以通過(guò)二級(jí)市場(chǎng)收購(gòu)的方式以市場(chǎng)價(jià)格獲得股份。可以看出戴姆勒在面對(duì)吉利收購(gòu)股份這件事情時(shí)似乎并不是特別積極，最終由李書福個(gè)人而非吉利控股集團(tuán)作出這項(xiàng)投資，也表明吉利想與戴姆勒展開進(jìn)一步合作并非看上去那么簡(jiǎn)單。 吉利從收購(gòu)沃爾沃，到收購(gòu)寶騰與路特斯，再到收購(gòu) Terrafugia飛行汽車公司等新興企業(yè)，吉利不斷在產(chǎn)品、商業(yè)上進(jìn)行拓展，完成了高/中/低市場(chǎng)、跑車市場(chǎng)的產(chǎn)品梳理，進(jìn)行了汽車研發(fā)/生產(chǎn)技術(shù)的升級(jí)，擴(kuò)展了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)布局。此次股票收購(gòu)如果能夠成功打開與戴姆勒展開深層次合作的大門，對(duì)于吉利成長(zhǎng)為成功的全球性車企，會(huì)是十分關(guān)鍵的一步。 信息來(lái)源：路透社/騰訊證券；轉(zhuǎn)載自汽車之家 編譯 陳浩
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