別因“收費”變“浪費”

　　近期，經過市民廣場，發現一個停車“怪象”——400多米的道路兩側，劃線停車位一側停著寥寥幾輛，沒劃線的另一側齊刷刷停滿了車。

　　通過隨機街采，違停“陣營”的車主多半抱著僥幸心理和盲從心理，用面臨罰單的代價無聲“控訴”對停車收費的不滿。規范停車的車主也大多表示無奈，畢竟收費是“小頭”，罰單是“大頭”。

　　據了解，“椒江停車”在去年發布公告：自2023年10月7日起，市府大道、群韻路、和諧路等路段共新增485個收費泊位，開始停車收費管理。

　　

　　從城市管理角度看，收費停車本為規范停車行為，解決“廣告車”“僵尸車”長期占用公共車位的問題，緩解城區“停車難”壓力。

　　公共停車位的收費在制度和政策上合法合規，其收入屬于財政的一部分，保證實現政府職能。如今，效果卻不盡如人意，因為“收費”，公共停車資源竟變成了“浪費”，不免與管理初心相悖。

　　

　　城市秩序的維護需要每一位市民的齊心努力。“一邊倒”的違停不可取，對于制度和規則的質疑也應通過合理合規的渠道尋求解決。

　　同時，主管部門也應聽聽大眾“聲音”，及時作出對策反應。

來源：望潮客戶端