開年訂單飆上20億元！臺州這家企業(yè)憑何火出圈

　　穿梭來往的各類小車，搬運著打包得方方正正的齒輪零部件，送上停在門口的集裝箱，工人們忙著裝車發(fā)貨……近日，位于溫嶺經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的浙江巨躍齒輪有限公司里，呈現(xiàn)一派繁忙的生產(chǎn)場景。

　　“這批貨是今天要發(fā)往法國的，一共9個集裝箱，價值1100多萬元。”巨躍齒輪外貿(mào)經(jīng)理羅佳佳興奮地說，“今年企業(yè)外貿(mào)形勢一片大好，目前已經(jīng)接到七八億元的出口訂單，生產(chǎn)計劃已經(jīng)排到了年底。”
　　“這9個集裝箱的訂單主要來自斯特蘭蒂斯，這是全球第四大汽車集團，也是我們的主要客戶之一。”總經(jīng)理吳多兵說。不單單是斯特蘭蒂斯，ZF、博格華納、奇瑞等多個知名品牌目前都是他們的客戶，這其中世界500強企業(yè)就有9家。今年剛開年，巨躍的訂單就已經(jīng)飆上了20億元。

　　布局新賽道打造“第二增長曲線”

　　小小齒輪“轉(zhuǎn)動”如此規(guī)模的訂單，秘訣何在?瞄準新能源領(lǐng)域，布局新賽道，打造“第二增長曲線”是關(guān)鍵所在。
　　2019年，歐洲汽車巨頭斯特蘭蒂斯為即將啟動的新能源汽車齒輪項目廣發(fā)“英雄帖”，但合作條件頗為嚴苛：供應(yīng)商需自行承擔(dān)3000多萬元的開發(fā)費用和項目風(fēng)險，且開發(fā)周期長達4年。許多企業(yè)選擇了觀望。彼時，名不見經(jīng)傳的巨躍年利潤僅1000多萬元，卻敢全力一搏，成為首家簽署這份挑戰(zhàn)性協(xié)議的企業(yè)。

　　“熬過4年聯(lián)合攻關(guān)，2023年5月，這款定制版新能源高速齒輪迎來量產(chǎn)，轉(zhuǎn)速達到每分鐘1.6萬至2萬轉(zhuǎn)，并兼顧效率、噪聲、強度、壽命等要素，達到全球頂級水平。”吳多兵介紹，憑借這一拳頭產(chǎn)品，巨躍2024年產(chǎn)值比上一年翻一番有余。一個“敢”字，讓企業(yè)魚躍龍門，從排不進行業(yè)前十，躍至行業(yè)前列。

　　上“新”開門紅巨躍有了“新武器”

　　圍繞市場空白處，不斷攻克新技術(shù)、新項目，一直是巨躍的興趣所在。
　　“去年，我們研發(fā)了300多種新產(chǎn)品，八九成都是高精度齒輪，有一半在今年量產(chǎn)。”在展廳里，吳多兵指著其中一款新品驕傲地說，“這是我們?nèi)ツ?2月剛剛實現(xiàn)量產(chǎn)的發(fā)動機平衡軸總成，是我們專門為奇瑞開發(fā)的，由兩對高速齒輪組成，能讓發(fā)動機更平順，噪音更小。現(xiàn)在，這款產(chǎn)品還被吉利看中了。”
　　他介紹，去年，臺州市政府為吉利集團牽線搭橋，召開了一場產(chǎn)業(yè)鏈對接會。“我們現(xiàn)場介紹了這個產(chǎn)品，當(dāng)場就引起了吉利集團領(lǐng)導(dǎo)的興趣。現(xiàn)在已經(jīng)開始小批量試產(chǎn)，預(yù)計今年4月份就能形成量產(chǎn)。”

　　不單單是新能源乘用車領(lǐng)域，今年巨躍還開始涉足新能源商用車領(lǐng)域。“國內(nèi)新能源商用車是去年才開始起步的，這是一個潛力非常大的市場。”說著，吳多兵又“炫”出了他們的“新武器”，“這是我們針對新能源商用車開發(fā)的軸齒，相比乘用車軸齒，載重更大，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，精度更高，現(xiàn)在市場上能做這類的企業(yè)還不多，而我們已經(jīng)實現(xiàn)了量產(chǎn)，這也將是我們之后新的增長點。”

　　開年趕訂單客戶追著催交付

　　“新產(chǎn)品多，新訂單也多，這段時間，我們一直都在忙著趕訂單。”巨躍齒輪制造總監(jiān)龔世鵬說，今年春節(jié)，很多工人只放了三天假，就早早回來趕工。“我們車間有近千名工人從大年初三就開始上班，每天產(chǎn)能達到5萬多件，當(dāng)天生產(chǎn)當(dāng)天發(fā)貨。”
　　“現(xiàn)在就是客戶追在我們屁股后面催訂單，甚至有客戶著急到要來我們公司盯著我們生產(chǎn)。”他笑著說。

　　值得一提的是，為了應(yīng)對繁忙的生產(chǎn)，巨躍齒輪還加緊投用了新廠房。
　　新廠房距離總部約15分鐘車程，總面積近2萬平方米，只見電子束焊接等生產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)，工人正在對新到的設(shè)備進行調(diào)試。吳多兵指著大片空地說：“還有300多臺新設(shè)備將陸續(xù)進廠，爭取在最近將新廠房填滿，產(chǎn)能又能增加三分之一了。”

來源：望潮客戶端