“甬滬一小時(shí)”最新進(jìn)展！臺(tái)州人坐動(dòng)車去上海更快了

　　在建的杭州灣跨海鐵路橋與杭州灣跨海大橋“二橋同框”。

　　

全長(zhǎng)29.2公里的

　　通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋

　　全橋樁基基礎(chǔ)施工

　　目前已接近尾聲

　　正逐步轉(zhuǎn)入承臺(tái)、塔柱等

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　　▲大橋樁基施工接近尾聲。

　　通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋，包括北、中、南三座航道橋以及跨大堤、海中、淺灘區(qū)引橋，采用時(shí)速350公里的雙線無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)，是目前正在建設(shè)的世界最長(zhǎng)鐵路跨海橋梁，建成后也將創(chuàng)下多項(xiàng)世界紀(jì)錄，對(duì)世界鐵路橋梁建設(shè)領(lǐng)域具有里程碑意義。

　　其中，杭州灣跨海鐵路橋海中引橋總長(zhǎng)約17.9公里，約占跨海大橋工程量的60%，是全橋施工重點(diǎn)。

　　▲杭州灣跨海鐵路橋效果圖。

　

　新聞多一點(diǎn)

　　通蘇嘉甬高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，自鹽城至南通高鐵南通西站起，向南經(jīng)江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長(zhǎng)301公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)11座車站，計(jì)劃在2027年底完工通車。
　　這條高鐵建成后，將與鹽通高鐵、滬寧沿江高鐵、滬昆高鐵、甬臺(tái)溫鐵路等多條線路相連，從寧波坐高鐵到上海，不必繞行杭州，全程最快1小時(shí)左右，滬甬將正式邁入“1小時(shí)交通圈”，寧波高鐵北上通道也將全面開(kāi)啟。

來(lái)源：中交二航局、寧波晚報(bào)、甬派