杭臺高鐵溫玉段開始鋪軌

　　11月5日上午，在臺州市杭臺高鐵溫嶺至玉環(huán)段施工作業(yè)現(xiàn)場，中鐵十四局工作人員操作長軌牽引車，將首段500米長的鋼軌精準地鋪設在無砟道床上。這標志著該項目從土建施工全面轉入軌道工程建設階段。

　　作為杭臺高鐵的延伸工程，溫玉段新建正線約37公里，設溫嶺、溫嶺西、玉環(huán)等3個車站，設計時速350公里，橋隧比高達90.34%，需穿越13座總長約18公里的隧道、跨越17座總長約16公里的橋梁，其中最長的李家山隧道長達5557米。
　　“整條線路橋隧比高、工作面狹窄，傳統(tǒng)大型鋪軌機組無法在這樣的環(huán)境中展開。”中鐵十四局溫玉鐵路項目部二分部鋪軌負責人欒興軍介紹，針對這一施工難題，項目團隊創(chuàng)新采用“推送拖拉法”施工工藝，并配套低矮緊湊型專用鋪軌設備，通過在鋪軌起點架設長鋼軌拖拉裝置，將長鋼軌從運輸車直接推送至橋面或隧道底板，一氣呵成完成鋪軌、焊接、鎖定的“一條龍”作業(yè)流程。精密測量系統(tǒng)也與鋪軌機組保持實時協(xié)同，通過數(shù)據(jù)的動態(tài)反饋與調整，確保每一段鋼軌的鋪設精度達到標準要求。

　　杭臺高鐵溫嶺至玉環(huán)段建成運營后，將填補玉環(huán)市的鐵路運輸空白，助力臺州實現(xiàn)“縣縣通鐵路、鐵路網(wǎng)全覆蓋”的交通新格局。“這條鐵路不僅能有效提升臺州地區(qū)對沿線經(jīng)濟輻射和帶動，還將大幅縮短臺州至溫州地區(qū)與長三角中心城市的時空距離，推動長三角核心區(qū)與沿線地區(qū)的產(chǎn)業(yè)互動發(fā)展，實現(xiàn)資源優(yōu)勢互補。”玉環(huán)市鐵路建設領導小組辦公室主任余旭明介紹。
　　杭臺高鐵溫玉段預計12月31日完工并具備通車條件，2026年通車。

來源：潮新聞 玉環(huán)發(fā)布