臺州的共享單車，投放能否更均衡些？

圖片來自網絡
　　共享單車可以說是時下最熱門的交通出行工具之一，即走即停，解決了人們出行中最后一公里的問題。綠色出行、低碳排放、鍛煉身體……這些都是共享單車深受大眾喜愛的優點。
　　在中心城區，大家都能享受到共享單車帶來的便利，但是由于投放區域的問題，在一些城鄉結合部或是再偏遠一些的地方，卻享受不到共享單車的便利服務。
　　家住洪家的小盛今年剛參加工作，每天乘坐公交車上下班。“我家不在洪家的中心區域，每天上班，都要家人先送我到車站才能坐上公交車，下班回家，早的話自己走回去，晚的話就得讓家人過來接了。”小盛說。
　　小盛每天乘坐公交車的站點是在洪家街道辦事處，從這個站點到她家只有一路122公交，班次比較少，候車時間比較長，而走路的話則需要20多分鐘，非常不方便。“本來騎共享單車就很方便，但我家那塊區域不在調度范圍內，后來就放棄了騎共享單車。”小盛說，“離我家最近的公共自行車點，走路也需要十幾分鐘。”
　　其實有不少市民有小盛這樣的煩惱。平時大家也都能體會到，現在不少共享單車在投放上嚴重失衡——“餓的餓死、飽的撐死”，中心城區與熱點區域堆積如山，非中心區域難覓蹤影。
　　小盛建議，共享單車的投放其實是市場自由競爭導致的失靈，很正常。企業總是追著利潤跑，城市管理者所要做的，就是適度糾偏，保障公共利益。相關部門能否對非中心城區實行鼓勵政策，這樣也有助于企業進行均衡投放。
　　“非中心城區目前公交也并不是很發達，這種短距離的出行需求也比較大，如果加大共享單車的投放量和增加公共自行車租賃點，就能更好地解決我們‘最后一公里’的出行問題。”網友“黑黑的黑黑”說。
　　現在還有一些路段機動車道和非機動車道分離得不太明確，在非機動車道，經常會出現自行車、電動三輪車、行人互相搶道的問題，逆行的情況也不少。網友“胡大寶”建議，為了讓更多的人選擇自行車出行，應該加快構建、完善城市慢行系統，建立更加方便安全的騎行道路，在一些車流量比較大的路段可以試點建設自行車專用路。
　　未來5年，你對我市治堵工作有何新的期待?本報聯合市治堵辦向市民征集交通治堵的意見和建議，內容包括停車設施建設、道路路網建設、公共交通提升、交通組織優化、交通秩序管理等方面。你的建議可以發郵件進行反饋，電子郵箱：76728648@qq.com。
　　記者 陳賽
來源：臺州晚報

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