臺州機場換季“上新”，新增6個航點

　　去年年底，備受關注的臺州路橋機場改擴建工程正式投運，臺州朝著“長三角南翼綜合交通樞紐城市”的目標邁出了堅實一步。
　　3月25日，市交通運輸局召開臺州路橋機場轉場運行發布會，介紹投運以來的運營情況及下階段的發展規劃。

　　Part.01

　　提升機場交通樞紐能級

　　臺州路橋機場改擴建工程新建一條平行滑行道，新建3.5萬平方米航站樓，新建16個停機位，并同步建設航管樓、塔臺等配套設施，徹底改變了臺州機場硬件設施不足、超飽和負壓運行的歷史局面，實現了安全、服務、運行保障能力的全方位“蝶變”。
　　截至3月23日，臺州機場轉場以來累計完成旅客吞吐量54.43萬人次、貨郵吞吐量2340.57噸、飛機起降4396架次，航班放行正常率達91.12%，較好地實現了無縫銜接。陸續推出的童夢樂園、殘障易行、首乘護航、無陪伴隨等特色服務，得到了旅客的廣泛好評。
　　作為臺州市委市政府“綜合交通提級擴容”戰略的重要組成部分，臺州機場的運營對區域經濟社會發展有著重要意義。
　　市交通運輸局相關負責人介紹，為進一步提升機場交通樞紐能級，我市投資20.3億元建成機場場外道路工程二期工程，打通機場南向通道。并計劃投資26.1億元建設G1523甬莞高速公路臺州機場支線，預計于2028年建成，形成空港與高速路網的無縫銜接。
　　以臺州路橋機場轉場投運為新起點，積極謀劃“1225”中長期規劃。即錨定“中型國際機場”目標，破解航空口岸開放和機場跑道延長“兩大瓶頸問題”;打造全國中小機場智慧化，全國軍民合用機場“兩個典范機場”;深化以黨建引領機場安全、發展、服務、效益協同并進的“五輪驅動戰略”，全面機場的提升輻射力和競爭力。

　　Part.02

　　航班換季“上新”，新增6個航點

　　自3月30日起，臺州機場將開始執行2025年夏航季航班計劃，執行時間為3月30日至10月25日。
　　以區域產業、人流特征、地區旅游為核心，本次換季計劃執行周航班量446架次，同比增幅27.42%;日均計劃進出港航班量增加至64架次;執飛航點30個、通達28座城市。初步構建起輻射珠三角、京津冀、成渝地區等經濟及旅游熱點區域的航線網絡布局，為旅客提供更便捷高效的出行體驗。
　　與2024年冬春航季相比，此次新增了哈爾濱、三亞、惠州、珠海、青島、徐州6個航點。“臺州機場目前的航線中，東北地區航線相對空白。臺州至哈爾濱航線的開通，將進一步豐富臺州至東北地區的航線網絡。”臺州機場管理有限公司總經理李劍毅介紹，另外三亞、惠州、徐州等地的旅游資源都比較豐富，這些城市航班的開通將更好滿足兩地旅客商務、旅行、探親等多層次的出行需求，為兩地的經濟文化交流搭建起空中橋梁。
　　關于下階段的航線布局，總體分為四個方面。
　　一是提升省會城市覆蓋面，以省會城市為核心，輻射周邊城市。同時強化支線網絡開拓，加強臺州與各省域副中心城市的通達性，打造適合臺州的“干支通，全網聯”。
　　二是圍繞臺州經濟商貿布局航線，構建高頻次的公商務航線網絡，重點新開及加密往返珠三角、成渝區域、京津冀區域的航線，為來往臺州的商務旅客提供更加便捷及高效的出行體驗。開通更多的“一票到底、行李直掛”服務，讓從臺州始發的國際中轉旅客出行更加便捷，助力“海外臺州”發展。
　　三是鞏固并拓展特需航線，積極開辟臺州市東西部協作和對口支援(合作)地區的特需航線，促進兩地經濟交往及人員往來。
　　四是增加過夜機數量，通過與航空公司的強化協作，爭取更多過夜飛機，優化臺州機場早始發航班的網絡結構，滿足旅客早出晚歸的出行需求。
　　“本次換季，我們將進一步加強與航空公司的合作，積極開拓新航線、加大航班密度和頻次、完善航線網絡結構，持續推動機場在便捷群眾出行、擴大城市對外開放、促進經濟社會發展等方面發揮更加積極的作用。”李劍毅表示。

來源：望潮客戶端