雙向6車道，時速80公里！臺州這條路沖刺通車

　　351國道臨海邵家渡至永豐段改建工程是省“千項萬億”重大項目。經過多輪攻堅建設，目前該工程各標段陸續進入收尾階段。全線通車的目標愈發臨近，臨海一條全新的交通動脈即將成型。

　　9月27日下午，在351國道臨海邵家渡至永豐段3標段施工現場，施工人員正專注推進橋梁上部結構的橋面系施工。架橋機伸展機械臂，與工人操作默契配合，勾勒出項目沖刺階段的火熱圖景。
　　“截至目前，3標段已累計完成合同工程量的93%。當前，項目部嚴格執行領導帶班制度，管理人員輪流在現場值守，每日開展質量安全巡查，在搶抓工程進度的同時全力保障工程質量。”項目經理徐苗華說。

　　1標段施工同樣繁忙。在東渡路施工區域，該標段的十幾個班組分散在不同點位，同步推進匝道樁基、橋面附屬工程、現澆箱梁、下部結構等作業。據悉，該標段全長約5.7公里，其中橋梁長度達5.6公里，“全程架橋”的建設模式，對施工精度與效率提出了更高要求。
　　“我們已完成總工程量的95%，目前正為跨雙林南路高架橋和跨臨海大道高架橋的合龍沖刺，同時推進部分橋面附屬工程。”1標段項目經理齊建強介紹，為確保本年度11月底實現本標段主線貫通，項目部正組織工人加班加點，同時加大機械設備投入力度。

　　效果圖

　　據介紹，351國道臨海邵家渡至永豐段改建工程主線全長20.3公里，規劃為雙向6車道，設計時速80公里，主線路段采用高架與路基雙層形式，全程不設紅綠燈。
　　施工過程中，該工程在全省國省道建設項目中率先采用預制裝配式施工工藝。工程所需的立柱、蓋梁和T梁等構件在工廠實現標準化生產，運至現場后直接拼裝，不僅減少了現場揚塵與噪音污染，還有效縮短了工期。

　　截至目前，該工程已完成項目總投資的89%，其中路基部分形象進度完成87%;橋梁樁基全部完工，形象進度完成86%以上;全線隧道已實現全部貫通。
　　該工程建成通車后，將大幅改善臨海東西部交通狀況，同時成為連接甬臺溫高速與臺金高速的重要通道，對完善臨海城市公路網絡布局、促進區域經濟一體化具有深遠意義。

來源：臨海發布